항공안전 종사자 고용 비용·정비 등 비용에 투입
신규 항공기 60대 도입 등 안전투자 지속
국내 항공업계가 지난해 항공안전 분야에 13조3천98억원을 투자했다. 1년 전보다 두 배 넘게 늘어난 규모다.
국토교통부는 2일 국내 항공사 17곳과 인천국제공항공사, 한국공항공사 등 2개 기관을 대상으로 지난해 항공안전 투자실적과 2026~2027년 투자계획을 분석한 결과를 발표했다. 이들이 지난해 투자한 금액은 13조3천98억원으로, 전년 6조1천769억원보다 7조1천329억원(115.5%) 늘었다. 항공사와 공항운영자 등 모든 부문에서 투자 규모가 확대됐다.
국토부는 올해 공시부터 안전투자 인정범위를 넓혔다. 기존 경년항공기 교체 비용만 인정하던 항공기 관련 투자에 신규 항공기 도입 비용을 포함했다. 인건비도 정비사 인건비에서 운항·객실승무원 등 항공안전 관련 종사자 고용비용까지 넓혔다.
지난해 신규 항공기 43대를 도입하는 데 3조8천798억원이 투입됐다. 안전 관련 종사자 고용비용에는 3조3천817억원이 쓰였다. 국적항공사의 평균 항공기 기령은 2024년 12.4년에서 2025년 12.1년으로 낮아졌다.
정비·수리·개조에는 3조3천848억원, 엔진·부품 구매·임차에는 1조8천761억원, 정비시설·장비에는 2천250억원이 투자됐다. 정비·수리·개조 투자의 92.7%는 고장을 사전에 막는 예방정비에 쓰였다.
소형항공운송사업자는 417억원을 투자했다. 공항운영자는 3천460억원을 이착륙시설과 항행안전시설, 소방·구조·제설장비 등 공항 안전 인프라에 투입했다.
항공업계는 올해 17조4천462억원을 안전 분야에 투자할 계획이다. 신규 항공기 60대 도입에 7조663억원을 투입하고, 정비·부품과 항행안전시설, 소방·구조장비 등에 대한 투자도 이어갈 방침이다.
내년에는 항공사 통합에 따른 중복투자 조정 등으로 투자 규모가 줄어들 전망이다. 신규 항공기 도입 계획은 28대로 줄어든다. 다만 정비·부품 등 안전운항에 필수적인 상시 투자는 이어질 것으로 예상된다.
유경수 국토부 항공안전정책관은 "항공산업이 성장하고 사업자 간 경쟁이 심화되는 과정에서 경영여건에 따라 안전투자가 위축될 가능성도 있지만, 안전은 항공산업의 지속가능한 성장을 위한 가장 중요한 기반"이라며 "안전투자를 단순한 비용이 아니라 장기적인 경쟁력과 성장의 기반으로 인식하는 안전경영 문화가 정착되도록 노력하겠다"고 말했다.
