성남 시내버스 연쇄 추돌에 관심 커진 안전관리…대구는 어떻게 점검하나

대구시·교통안전공단 등 매년 두 차례 1천652대 합동점검
최근 5년간 시정사항 78건…승강문 관련 지적 가장 많아
전문가 "제동장치 등 실효성 있는 점검 필요"

11일 경기도 성남시 분당구 야탑동 벌말사거리 일대에서 시내버스가 차량 30여대를 들이받아 버스 승객 등 40여명이 중경상을 입었다. 사진은 사고 버스 모습. 연합뉴스

경기 성남시에서 시내버스 연쇄 추돌사고가 발생하면서 대구지역 시내버스의 안전관리와 정비 체계에도 관심이 쏠린다.

지난 11일 오전 7시 34분쯤 성남시에서 60대 운전기사가 몰던 시내버스가 신호 대기 중이던 차량 32대를 잇달아 들이받아 운전기사와 승객 등 70명이 다쳤다. 운전기사는 브레이크가 작동하지 않았다고 진술했다.

15일 대구시에 따르면 시는 매년 상·하반기 두 차례 대구지역 전체 시내버스를 대상으로 대구시와 한국교통안전공단, 대구시버스운송사업조합이 참여하는 합동점검을 실시한다. 올해 하반기 점검 대상은 26개 운수업체의 시내버스 1천652대였다.

점검은 승강문 안전장치와 좌석·손잡이 등 실내장치, 등화장치, 냉난방 장치의 작동 상태를 비롯해 소화기와 비상망치 비치 여부 등을 중심으로 진행된다. 2022년부터 올해 상반기까지 적발된 시정사항은 모두 78건으로, 승강문 관련 지적이 28건으로 가장 많았고 부착물 19건, 실내장치 15건 등이 뒤를 이었다. 올해 하반기에는 별도의 시정 조치 사항이 없었다.

브레이크 등 주요 장치의 안전기준 적합 여부는 자동차검사소의 정기검사를 통해 확인한다. 사업용 중형·대형 승합자동차는 차령 8년 이하일 경우 1년에 한 번, 8년을 초과하면 6개월에 한 번 검사를 받아야 한다. 부적합 판정을 받은 차량은 결함을 정비한 뒤 재검사를 통과해야 운행할 수 있다.

이선봉 계명대 자동차공학과 교수는 "현재 자동차와 버스의 점검 체계 자체에서 큰 문제를 지적하기는 어렵다"며 "검사소가 얼마나 잘 갖춰진 장비를 활용해 꼼꼼하게 검사하느냐가 중요하다. 정해진 기준에 따라 제대로 정비됐다면 갑작스럽게 큰 이상이 발생할 가능성은 크지 않을 것"이라고 말했다.