글로벌 크루즈 3사, 내년 부산항 127차례 찾는다

BPA, 마이애미 본사 찾아 준모항·모항 전환 전략 논의
올해보다 46% 증가…럭셔리 크루즈·오버나잇 일정 확대

부산항만공사 대표단이 미국 마이애미 MSC 전용 크루즈터미널에서 MSC 크루즈 관계자들과 기념촬영을 하고 있다. [사진=부산항만공사]

글로벌 주요 크루즈 선사들이 내년 부산항 입항을 대폭 늘린다. 대형 크루즈뿐 아니라 럭셔리 크루즈와 부산에서 하룻밤을 보내는 '오버나잇' 일정도 확대될 전망이다.

부산항만공사(BPA)는 지난 24∼25일 미국 마이애미에서 MSC 크루즈 미주법인과 로얄캐리비안 그룹, 노르웨이지안 크루즈라인 홀딩스(NCLH) 경영진을 만나 부산항 입항 확대와 준모항·모항 활성화 방안을 논의했다.

이번 협의를 통해 확정된 3개 그룹의 2027년 부산항 입항 계획은 모두 127항차다. 올해 87항차보다 40항차, 약 46% 늘어난 규모다.

MSC 크루즈는 부산항 입항을 올해 23항차에서 내년 37항차로 확대한다. 럭셔리 브랜드 '익스플로라 저니'가 부산항에 처음 들어오며 대형 크루즈선 MSC 벨리시마호의 준모항 운영도 계속 추진한다.

로얄캐리비안 그룹은 54항차에서 74항차로 늘린다. 이 가운데 럭셔리 브랜드 실버씨의 입항은 11항차에서 26항차로 두 배 이상 증가한다. 올해 없었던 부산 오버나잇 일정도 내년 3항차 추진된다.

NCLH도 10항차에서 16항차로 확대한다. BPA는 국내 최초로 24시간 터미널을 운영하며 오버나잇에 나섰던 오세아니아 크루즈 사례를 바탕으로 항공·철도를 연계한 프리미엄·럭셔리 상품 확대를 협의했다.

BPA 대표단은 마이애미의 MSC 전용 크루즈터미널도 살펴봤다. 이 터미널은 크루즈선 한 척에서 내리는 승객 약 5천명과 수하물 6천개를 2시간 안에 처리할 수 있도록 수하물 분류와 자동 체크인, 보안검색, 출입국·세관·검역(CIQ) 시설을 연계해 운영하고 있다.

BPA는 부산항의 기항 경쟁력을 바탕으로 준모항과 오버나잇 운영을 확대하며 모항 전환에 필요한 경험과 수요를 확보할 방침이다. 항공·철도 접근성 개선과 터미널 수용능력 확충, 수하물 처리 및 CIQ 절차 효율화도 단계적으로 추진한다.

송상근 BPA 사장은 "준모항과 오버나잇 운영 경험을 쌓고 교통 접근성과 터미널 시스템을 고도화해 부산항의 강점을 모항 경쟁력으로 발전시키겠다"고 말했다.