靑 "광주 군공항엔 대기업 반도체"…삼전닉스 입주 사업성 완벽 보장
정부, 광주 군공항에 '반도체 산단·대기업' 매칭…국가 전폭 지원
자금난 표류 TK신공항…"가덕도·광주만 챙기나"
청와대가 호남권 반도체 클러스터 조성 사업의 일환으로 광주 군 공항 부지를 활용하겠다고 발표하면서, 대구경북신공항(TK신공항) 역시 이번 광주 사례를 계기로 국가 주도로 건설돼야 한다는 목소리가 높아지고 있다.
부산 가덕도에 이어 광주까지 정부 차원의 전폭적인 지원이 집중되면서, 대구·경북 신공항의 건설 방식을 둘러싼 지역 형평성 논란도 이어질 전망이다.
강훈식 대통령 비서실장은 6일 브리핑을 통해 "이재명 대통령 주재 '메가 프로젝트 민관 합동 점검회의'에서 광주 군 공항 부지에 반도체 산업단지를 조성하기로 결정했다"며 "기업들이 인력 확보와 물류 접근성을 이유로 광주 군 공항을 가장 적합한 부지로 제시했다"고 밝혔다. 정부는 삼성전자와 SK하이닉스 등 앵커 기업과 협력업체들을 이 부지에 입주시킬 계획이다.
이번 발표로 오랜 기간 난항을 겪던 광주 군 공항 이전 사업은 급물살을 타게 됐다. 명목상으로는 기존 부지를 개발한 이익으로 신공항을 짓는 '기부 대 양여' 방식이지만, 정부가 직접 개입해 대기업 입주를 주도함으로써 사업성을 완벽히 보장해 주었기 때문이다.
반면 대구경북신공항은 심각한 자금난과 정부의 외면 속에 표류하고 있다. 대구시는 후적지(종전 부지)에 아파트를 지어 분양하는 방식으로 재원을 마련하려 했으나, 장기화된 부동산 경기 침체로 사업시행자(SPC) 구성조차 실패했다. 설상가상으로 지난해 말 정부는 공공자금관리기금(공자기금) 지원마저 거부한 상태다.
이에 따라 지역사회에서는 부산 가덕도신공항은 전액 국비로 짓고, 광주는 대기업을 매칭해 해결해 준 만큼, 대구경북신공항 역시 정부가 국비 예산을 직접 투입해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.
경북도 관계자는 "이미 이전 부지가 확정된 TK신공항은 아직 공자(공공관리자금) 기금 투입이나 국비 지원 등이 이뤄지지 않고 있다. TK는 해주지 않으면서 광주전남만 개발한다는 것은 형평성에 어긋난다"며 "TK신공항 이전 사업이 (광주군공항 보다) 6년 이상 진척됐다. 동등한 지원이 이뤄져야 한다"고 했다.
