1·2차 조기 마감 뒤 추경 173억원 투입
승용 1천962대·화물 795대 추가 보급
대구시의 전기차 보조금 3차 접수가 시작되면서 올해 하반기 전기차 시장 흐름에 관심이 쏠리고 있다. 앞서 1·2차 보급 물량이 조기 마감될 정도로 신청 경쟁이 치열했던 가운데, 대구시는 추가경정예산을 통해 보급 물량을 대폭 늘렸다.
대구시는 6일 오전 10시부터 무공해차 통합누리집을 통해 전기승용차 보조금 3차 신청을 받았다. 이날 오후 1시 기준 접수 대수는 2천78대로 계획 물량 1천962대를 116대 넘어섰다. 접수 시작 3시간 만에 계획 대비 105.9%가 신청된 셈이다.
대구시는 접수 대수가 계획 물량을 초과했더라도 곧바로 마감하지 않고 당분간 접수를 이어간다는 방침이다. 대구시 관계자는 "전기차 보조금은 차종별로 지원 금액이 다르기 때문에 신청 대수만으로 예산 소진 여부를 판단하기 어렵다"며 "이날 접수 추이를 지켜본 뒤 마감 시점 등을 결정할 예정"이라고 설명했다.
올해 대구시 전기차 보조금 신청은 이번이 세 번째다. 앞서 지난 2월과 4월 시행된 1·2차 보급 사업은 높은 수요 속에 조기 마감됐다. 특히 2차 접수 당시에는 보급 물량이 2시간 만에 소진되면서 전기차 구매 예정자들 사이에서 사실상 '선착순 경쟁'이라는 반응도 나왔다.
전기차 수요가 높아지자 대구시는 173억원 규모의 추경예산을 편성해 3차 보급 물량을 확대했다. 당초 3차 보급 물량 1천60대에 추경 물량 1천697대를 더해 모두 2천757대를 추가 보급하기로 한 것이다. 차종별로는 승용차 1천962대, 화물차 795대다. 화물차 신청은 8일 오전 10시부터 무공해차 통합누리집을 통해 진행된다.
다만 보조금 확대가 곧바로 소비자 부담 완화로 이어질지는 지켜봐야 한다. 테슬라는 최근 모델3와 모델Y 일부 트림 가격을 300만~700만원가량 인상했다. 보조금 혜택이 소비자 가격 인하로 이어지는 대신 제조사 가격 전략에 활용되는 것 아니냐는 지적이 나오는 이유다.
중국 BYD 차량의 보조금 지원 대상 제외도 변수다. BYD는 가격 경쟁력을 앞세워 국내 시장 공략에 나섰지만 하반기 전기차 보조금 지원 대상에서 제외됐다. 이에 따라 보조금을 고려한 실구매가 경쟁에서는 불리한 위치에 놓였다.
대구시 관계자는 "지난 2차 접수 당시 BYD 차량 신청은 3대에 그쳐 전체 보급 물량에서 차지하는 비중이 크지 않았다"며 "이번 전기차 보급 확대가 시민들의 구매 불편을 줄이고 소상공인과 물류업계의 연료비 부담을 낮추는 계기가 되길 기대한다"고 말했다.
