전기차 화재·폭발 사고, 내연기관차 추월

보험개발원 차량 1만대당 사고 건수 집계 결과

이달 5일 오후 인천 서구 청라동 아파트 지하 주차장 화재 현장에서 합동 감식을 마친 경찰이 화재가 발생한 전기차를 옮기고 있다. 연합뉴스

최근 5년간 전기차 1만대당 화재·폭발에 의한 사고 건수가 비전기차보다 더 많은 것으로 나타났다.

18일 보험개발원에 따르면 2019년부터 지난해까지 5년간 화재, 폭발에 의한 전기차 자기차량손해담보(자차담보) 사고 건수는 53건으로 전기차 1만대당 0.93대 꼴로 나타났다. 같은 기간 비전기차 화재·폭발 사고 건수는 6천256대로, 1만대당 사고 건수로 따지면 0.90대였다.

화재·폭발사고 건당 손해액도 전기차는 1천314만원, 비전기차는 693만원으로 전기차가 1.9배에 달했다.

앞서 2018∼2022년에 발생한 사고 분석에서는 화재, 폭발에 의한 전기차 자차담보 사고 건수가 29건으로, 전기차 1만대당 0.78대에 그쳤으나 전기차 보급이 확산되면서 화재 사고도 잦아졌다.

자차담보의 경우 상대 운전자 없이 자동차를 소유·사용·관리하는 동안 발생한 사고로 인해 자동차에 직접적으로 입은 손해를 보험가입금액 한도로 보상한다.

지난해까지 5년간 전기차의 전체 자차담보 사고 건수는 6만2천266대로 전기차 1만대당 1천96대 수준이었다. 역시 1만대당 880대 수준인 비전기차보다 사고 건수가 1.25배 많았다. 평균 손해액도 전기차는 296만원으로 비전기차 178만원에 비해 1.66배 높았다.

보험개발원은 전기차 사고율이 비전기차보다 높게 나타나는 가장 큰 이유는 평균 주행거리가 길어 사고위험에 더 많이 노출되기 때문이라며, 급가속이 가능한 것도 영향을 미치는 것으로 보인다고 분석했다.

국내 자동차보험 시장 점유율 1위 삼성화재는 최근 실적설명회(IR)에서 "전기차는 기본적으로 주행거리가 길어서 사고 발생률이 높아 전체적으로 손해율이 높은 차종"이라며 "내연기관차에 비해 1.4배 가량의 보험료를 받는 상황"이라고 밝힌 바 있다.