지역 대우차사태 25일 고비

한국델파이 발행 회사채 만기일인 이달 25일이 대우자동차 부도사태로 연쇄도산 위기에 직면한 지역 부품업체 생존의 최대 고비가 될 것으로 보인다.

한국델파이 관계자에 따르면 오는 25일은 한국델파이가 지난해 산업은행을 통해 발행한 300억원 규모의 회사채 만기일로 만기 연장이 이뤄지지 않을 경우 최악의 상황을 피하기 힘들 것이라는 것.

평시라면 우량기업인 한국델파이 회사채의 만기 연장이 자연스럽게 이뤄지겠지만 대우차 부도 사태로 인해 산업은행이 소극적으로 대응할 경우 연장 거부도 배제할 수 없는 실정이다.

이 경우 2천여명의 직원을 고용하고, 한 해 8천500여억원의 매출을 올리는 등 지역에서 큰 비중을 차지하고 있는 한국델파이를 비롯, 115개 협력업체가 연쇄도산위기를 맞을 것으로 우려되고 있다.

하지만 만기연장이 이뤄지면 한국델파이와 함께 협력업체들이 회생할 수 있는 가능성은 훨씬 높아진다는 것이 업계 관계자들의 전망.

우선 대다수 협력업체들이 한국델파이로부터 받은 어음의 결제를 한달간 연기해주는데 동의해 납품대금 70~80억원 결제에 대한 부담이 줄어든데다 한국델파이도 이달말까지는 버텨낼 수 있는 능력을 갖추고 있기 때문이다.

대우차의 법정관리가 법원의 신속한 업무처리로 12월 초쯤 이뤄지면 현재 한국델파이가 보유중인 2천900억원어치의 대우어음 융통이 어느정도 가능해져 고비를 넘길 수 있다는 것. 한국델파이가 자본금 1천197억원, 차입금 비율 55%에 지난해 순익 294억원인 지역에서 찾아보기 힘든 대형 우량기업이라는 것도 회생가능성을 뒷받침하는 요인이 되고 있다.

이에 따라 한국델파이 협력업체 대표들의 모임인 한협회는 16일 회의를 열고 한국델파이 회사채 만기연장을 요청하는 탄원서를 작성, 17일쯤 산업은행 총재를 방문해 이를 전달할 방침이다.

한협회 관계자는 "한국델파이처럼 건실하고 지역에 기여도가 높은 업체가 최악의 상황을 맞는다는 것은 지역 경제계로서도 불행한 일"이라며 "경제계뿐 아니라 지방자치단체, 정치권도 힘을 모아야 한다"고 호소했다.

한편 달성산업단지 관리공단은 14일 공단 회의실에서 대우차 부도사태와 관련, 14개 기관단체 관계자와 대우차 협력업체들이 참석한 가운데 향후 대책을 논의하는 회의를 열었다.

김가영기자 kky@imaeil.com