3일 대구 중구 동성로 일대에서 운전석과 운전대가 없는 자율주행 셔틀 '로이(ROii)'의 시승행사가 열리고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
3일 대구 중구 동성로 일대에서 운전석과 운전대가 없는 자율주행 셔틀 '로이(ROii)'가 일반 차량과 나란히 도로를 달리고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 주변 차량과 보행자, 교통신호 등을 인식하며 스스로 주행하는 로이는 반월당역을 출발해 동성로 입구와 대구시청 동인청사, 삼덕성당 등을 거쳐 돌아오는 약 2.75㎞ 구간을 운행한다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
3일 대구 중구 동성로 일대에서 운전석과 운전대가 없는 자율주행 셔틀 '로이(ROii)'가 일반 차량과 나란히 도로를 달리고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 주변 차량과 보행자, 교통신호 등을 인식하며 스스로 주행하는 로이는 반월당역을 출발해 동성로 입구와 대구시청 동인청사, 삼덕성당 등을 거쳐 돌아오는 약 2.75㎞ 구간을 운행한다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
3일 대구 중구 동성로 일대에서 운전석과 운전대가 없는 자율주행 셔틀 '로이(ROii)'가 일반 차량과 나란히 도로를 달리고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 주변 차량과 보행자, 교통신호 등을 인식하며 스스로 주행하는 로이는 반월당역을 출발해 동성로 입구와 대구시청 동인청사, 삼덕성당 등을 거쳐 돌아오는 약 2.75㎞ 구간을 운행한다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
3일 대구 중구 동성로 일대에서 운전석과 운전대가 없는 자율주행 셔틀 '로이(ROii)'가 일반 차량과 나란히 도로를 달리고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 주변 차량과 보행자, 교통신호 등을 인식하며 스스로 주행하는 로이는 반월당역을 출발해 동성로 입구와 대구시청 동인청사, 삼덕성당 등을 거쳐 돌아오는 약 2.75㎞ 구간을 운행한다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
3일 대구 중구 동성로 일대에서 운전석과 운전대가 없는 자율주행 셔틀 '로이(ROii)'가 일반 차량과 나란히 도로를 달리고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 주변 차량과 보행자, 교통신호 등을 인식하며 스스로 주행하는 로이는 반월당역을 출발해 동성로 입구와 대구시청 동인청사, 삼덕성당 등을 거쳐 돌아오는 약 2.75㎞ 구간을 운행한다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
3일 대구 중구 동성로 일대에서 열린 자율주행 셔틀 '로이(ROii)' 시승행사에서 참가자들이 운전석과 운전대가 없는 차량 내부를 휴대전화로 촬영하고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 주변 차량과 보행자, 교통신호 등을 인식하며 스스로 주행하는 로이는 반월당역을 출발해 동성로 입구와 대구시청 동인청사, 삼덕성당 등을 거쳐 돌아오는 약 2.75㎞ 구간을 운행한다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
3일 대구 중구 동성로 일대에서 열린 자율주행 셔틀 '로이(ROii)' 시승행사에서 참가자들이 운전석과 운전대가 없는 차량 내부를 휴대전화로 촬영하고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 주변 차량과 보행자, 교통신호 등을 인식하며 스스로 주행하는 로이는 반월당역을 출발해 동성로 입구와 대구시청 동인청사, 삼덕성당 등을 거쳐 돌아오는 약 2.75㎞ 구간을 운행한다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
3일 대구 중구 동성로 일대에서 추경호 대구시장(왼쪽 세 번째부터), 임인환 대구시의회 의장, 박종필 대구시의회 경제환경위원장, 김태우 건설교통위원장 등이 자율주행 셔틀 '로이(ROii)'에 탑승해 시승하고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 주변 차량과 보행자, 교통신호 등을 인식하며 스스로 주행하는 로이는 반월당역을 출발해 동성로 입구와 대구시청 동인청사, 삼덕성당 등을 거쳐 돌아오는 약 2.75㎞ 구간을 운행한다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
3일 대구 중구 동성로 일대에서 추경호 대구시장(왼쪽 세 번째부터), 임인환 대구시의회 의장, 박종필 대구시의회 경제환경위원장, 김태우 건설교통위원장 등이 자율주행 셔틀 '로이(ROii)'에 탑승해 시승하고 있다. 대구시가 미래 모빌리티 실증사업의 하나로 도입한 로이는 지난 9월부터 도심 주행 안전성 검증을 위한 시험운행에 들어갔다. 인공지능(AI)과 각종 센서를 활용해 주변 차량과 보행자, 교통신호 등을 인식하며 스스로 주행하는 로이는 반월당역을 출발해 동성로 입구와 대구시청 동인청사, 삼덕성당 등을 거쳐 돌아오는 약 2.75㎞ 구간을 운행한다. 안성완 기자 asw0727@imaeil.com
