수에즈 놔두고 희망봉으로…이-하마스 전쟁 유탄 맞은 홍해 물류

예멘 반군 공격에 대형 해운사들 잇단 운항 중단
몇주새 8척째 피습…"글로벌 무역 지연, 비용도 상승"

지난 12일(현지시간) 공개된 노르웨이 선적 유조선 '스트린다호'의 모습. 예멘의 친이란 반군 후티는 이날 홍해 입구인 바브 알만데브 해협을 지나던 스트린다호를 미사일로 공격했다. [스트린다호 운영사 J. 루드비히 모윈켈스 레데리 제공] 연합뉴스

예멘의 후티 반군이 아시아와 유럽을 잇는 홍해에서 이스라엘 관련 선박을 무차별 공격하자 대형 해운사들이 홍해 운항을 잇단 중단해 물류대란이 벌어질 수 있다는 우려가 나온다.

홍해의 입구인 바브엘만데브 해협은 수에즈 운하와 이어져 전 세계 해상 컨테이너 물동량의 약 30%, 상품 무역량의 약 12%를 차지하는 주요 해상 수송로다. 페르시아만에서 생산돼 유럽과 북미로 수출되는 석유와 천연가스 대부분이 지나는 통로인데 이 항로를 오가는 선박은 연간 2만척에 이른다.

먼저 글로벌 해운기업 머스크(Maersk)가 지난 15일(현지시간) 홍해를 통한 운항을 일시 중단한다고 밝혔다.

머스크는 전날 소속 선박인 '머스크 지브롤터' 등이 후티 반군에 공격받은 데 따른 조처라면서 해당 선박들은 지중해와 홍해를 잇는 수에즈 운하 대신 아프리카를 우회하는 경로로 이동하게 될 것이라고 설명했다.

또한 소속 선박이 홍해에서 예멘 반군의 공격을 받은 독일 최대 컨테이너 해운사 하파그로이드도 이 항로의 이용을 중단하는 방안을 검토 중이다. 하파그로이드의 닐스 하우프트 대변인은 "수에즈로 향하는 선박이 (예멘과 접한 바브엘만데브) 해협을 지나야만 한다는 점이 매우 우려된다"고 말했다. 그는 아직 홍해 항로 이용을 전면 중단한다는 결정이 내려지지는 않았지만 "상황이 바뀔 수 있다"고 덧붙였다.

국제 해운사 MSC 소속 컨테이너선도 지난 15일 홍해를 운항하던 도중 예멘 반군의 공격을 받았다. 다행히 인명피해는 없었지만, 선박에 화재가 일부 발생해 운항이 중단됐다. MSC는 일부 선박 운항이 희망봉을 거치는 것으로 변경될 것이며, 이에 따라 수에즈 운하로 운항하려던 선박의 경우 운항 일정에 영향이 있을 것으로 예상했다.

지난 10월 7일 이스라엘과 하마스 간 전쟁이 벌어진 이후 바브엘만데브 해협 주변에서 예멘 반군의 공격을 받은 선박은 최소 8척에 이른다.

세계 해운기업들은 최근 수주간 홍해 일대의 안보 위험이 커지면서 가파르게 오르는 선박 보험료 등 비용 문제로 골치를 앓아왔다.

머스크는 최근 컨테이너 하나당 50∼100달러(6만5천∼13만원)의 위험 할증료를 매기겠다고 밝혔고 다른 업체들도 화물 운임 인상을 추진해 왔는데 홍해를 통한 운항이 아예 중단되는 상황으로 치닫는다면 심각한 혼란이 초래될 가능성이 크다.

국제해운회의소(ICS)는 성명을 내고 "일부 회사는 후티의 공격을 피해 이미 희망봉 주변으로 항로를 변경했으며, 이는 글로벌 무역을 지연시키고 추가 비용을 발생시킬 것"이라면서 세계 각국에 대응을 촉구했다.