카카오 카풀 "택시 대체 아닌 보완수단" VS 택시 업계 "생존권 위협에 파업" 입장 충돌…소비자 선택은?

카카오 카풀 서비스 진출에 반대하는 택시업계 종사자들의 24시간 운행 중단 및 생존권 결의대회가 열리는 18일 오전 서울서부역 인근 모범택시 승차장이 한산하다. 자료사진 연합뉴스

카카오 T 카풀(이하 카카오 카풀) 출시를 앞두고 이에 반발하는 18일 택시 업계가 파업에 나선 가운데 '생존권 위협'이라는 택시업계의 주장과 '택시의 대체수단 아닌 보완수단'이라는 카카오 카풀 측 입장이 맞붙었다.

이날 CBS 김현정의 뉴스쇼에는 전국민주택시노동조합 기우석 기획국장과 카카오모빌리티 최바다 신사업팀장이 출연해 각자 택시업계와 카카오 카풀 입장 대변에 나섰다.

택시업계를 대표해 발언한 기우석 기획국장은 카카오 카풀 영업에 대해 "택시 시장 자체를 고사시킬 수 있는 제도"라면서 "카풀의 취지는 출퇴근 시간의 교통 부족 해소를 위한 취지인데 사실상 유사 택시 영업을 자가용으로 하겠다는 거여서 (택시 업계가) 굉장히 분노가 커진 상태"라고 밝혔다.

이어 기우석 기획국장은 "(카카오 카풀은) 기업이 끼어들어서 유사 택시 영업을 하는 거다. 카풀 측에서는 출퇴근 시간에 대한 규정 자체가 애매하기 때문에 종일 영업할 수 있게끔 해 달라 (요구)하는 거여서 생존권 방어 차원에서 저희들이 (택시 파업을) 하고 있는 것"이라고 설명했다

그러면서 "소비자의 선택권을 막고 왜 택시 집단의 이익만 생각하는가 하시는 분이 계시는데 사실상 택시 자체가 영세 업체에다가 노동자들의 임금 자체도 굉장히 최저 수준인 등 택시 업계를 고사시키면서까지 시민들의 교통 선택권(을 보장하는 건) 어폐가 있다"고 덧붙였다.

택시 노사 4개 단체로 이뤄진 '불법 카풀 관련 비상대책위원회'는 11일 오후 경기도 성남시 분당구 카카오모빌리티 본사 앞에서 결의대회를 열고 카카오가 준비 중인 카풀 서비스 중단을 촉구했다. 사진은 결의대회에 참석한 택시기사들. 자료사진 연합뉴스

이에 대해 카카오 카풀을 대변하는 최바다 팀장은 "서비스 기획의 방점을 기존의 대중교통을 이용하고 싶어도 이용할 수 없는 순간에 소비자 위주로 카풀 서비스를 이동 대체 수단으로 제공해주려고 기획을 하고 있다"며 말문을 열었다.

그러면서 그는 "저희가 (카카오 택시를 운영하면서) 택시가 필요한데도 택시 공급이 안 돼서 택시를 탈 수 없는 사람들을 데이터 분석을 통해 실시간으로 매일 보고 있다"며 "택시가 안 잡혔을 때 사람들이 기분도 나쁘고 택시에 대한 이미지가 나빠질텐데 그때 다른 이동 수단으로 이용할 수 있게 해준다면 택시의 기존 생존권의 위협에는 크게 영향을 주지 않을 거고 일반 국민들도 만족할 거라고 보고 있다"고 밝혔다.

그러면서 택시가 잡히지 않을 때 저희가 서비스를 제공해 준다는 목적으로 기획을 하고 있기 때문에 오히려 택시의 대체 수단이 아닌 보완 수단으로 상생할 수 있을 것이다"고 덧붙였다.