[경제 칼럼] 대구 신공항, 철저하게 준비해야

덕원고'미국 네브래스카대학(경영정보학 박사) 졸업. 현 달성군 군정자문위원. 현 국가미래연구원 연구위원. 현 공정거래학회 이사. 현 한국언론진흥재단 기금관리위원

대구·경북 정치인 신공항 평가지표 몰라

학생이 범위도 모르고 시험 치르는 격

K2·미군부대 이전 사안 냉정하게 보고

중앙정부 설득할 정교한 계획 만들어야

지난 12일 청와대는 대구공항과 K2 공군기지 이전을 통한 대구 신공항 안을 내놓았다. 이는 국토교통부가 지난달 21일 발표한 영남권 신공항으로 김해공항을 확장하는 안과 맞물려 미묘한 파장을 낳고 있다. 이러한 파장을 낳게 한 요인은 여러 가지라 볼 수 있다.

먼저 영남권 신공항 평가항목으로는 접근성, 환경성(소음) 그리고 경제성(비용) 등 7개 항목이 고려되었다. 하지만 정작 고려해야 할 요소인 K2 공군기지의 이전비용과 관련 항목은 전혀 감안하지 않았다. 신공항은 군 공항으로서의 역할을 수행함에도 불구하고, 그 평가항목에서 빠진 점은 이해하기 힘들다.

또한 접근 가능성에 대한 평가에 대해서도 이의를 달지 않을 수 없다. 현재 대구경북 거주자들 중 상당수는 김해공항에 대한 접근성이 불편해 대부분 인천공항을 이용하는 실정이다. 접근성을 강화시키기 위한 추가적인 비용은 고려되었는지 되짚어봐야 할 사항이다.

하지만 대구경북의 정치인 누구도 사전에 평가기준에 대해 관심을 표명하지 않았으며, 구체적인 평가지표에 대한 정보를 인지하지 못한 점은 지적하지 않을 수 없다. 이는 학생들이 시험범위도 모르고 시험을 치르는 격이라 할 수 있다. 신공항 결정은 일종의 시험이라고도 볼 수 있다. 시험에서 높은 성적을 받기 위해서는 사전준비를 철저히 해야 한다.

서병수 부산시장은 6월 8일 CBS라디오 인터뷰에서 가덕도가 아니면 시장직을 내려놓겠다고 사퇴선언을 하였다. 14일 저녁에는 부산 도심의 옛 미화당 백화점 앞에서 부산지역 국회의원을 포함하여 2만여 명이 참석한 '가덕신공항 유치 범시민 궐기대회'를 가졌다. 또한 KNN방송, 국제신문, 부산일보를 통해 연일 중앙정부를 압박하는 모습을 보였다.

이에 비해 대구경북 정치인의 호소는 부산의 절박함에는 미치지 못했다고 판단된다. 권영진 대구시장이 김해 신공항 확정이 발표 난 나흘 뒤, 대구 동성로에서 열린 '신공항 백지화 진상규명 촉구대회'에 참석하여 뒤늦은 후회의 눈물을 흘린 것에서도 알 수 있다. 대구를 지역구로 둔 국회의원들 또한 열흘이 지난 이달 1일에서야 정부의 김해 신공항 결정 수용불가 성명을 발표하며, 사실상 불복종 운동에 돌입했다. 하지만 이미 경남, 울산 그리고 부산지역은 정부 결정을 수용한 후이다. 이 모든 것은 비행기 이륙 후 손 흔드는 격이며 사후 약방문이 아닌가 싶다.

이제는 감정적이기보다 이성적으로 접근해야 한다. 대구는 위천국가공단 무산, 삼성자동차 부산 이전, 낙동강 수변지역 개발반대, 그리고 이번 신공항 김해 확정으로 인해 부산에 대해 피해의식을 감정적으로 가질 수도 있지만 이럴 때일수록 냉정하고 냉철하게 대구의 현안을 해결할 혜안을 제시해야 할 것이다.

먼저, 대구시장을 비롯한 지역 정치인들은 K2공항 이전 문제를 보다 심도있게 다루어야 할 것이다. 소음이나 지역 낙후 등 군 공항으로 인한 지역 현안을 슬기롭게 극복할 수 있는 정교한 플랜을 만들어 중앙정부를 설득해 신공항에 준하는 민'군 복합공항을 만들어야 할 것이다.

또한 현재 대구의 최대 난제는 미군부대 이전이다. 대구 중심부에 들어서 있는 미군부대의 외곽 이전을 통해 도심재개발에 박차를 가하고 새로운 시청사 건물도 마련해야 할 것이다. 대구광역시 청사가 일개 구청의 청사보다 못한 것이 작금의 현실이다. 용산 미군기지 이전처럼 대구 미군기지 이전에도 중앙정부가 관심을 갖도록 이번 기회를 활용해야 한다.

마지막으로 신공항으로의 접근성을 높여야 할 것이다. 대구는 남북으로 늘어선 고구마 모양으로 형성돼 있다. 영남권 신공항에 대한 접근성을 북동쪽에 위치한 동대구역으로 해결하기는 역부족이다. 현재 대구 경제의 60% 이상은 남서쪽의 서대구에서 담당하고 있다. 앞으로 성서산단, 테크노폴리스, 대구국가산단, 대합공단, 칠서공단, 창원을 연결하는 서대구~부산(김해) 고속화 전철을 통해 영남 서부 지역의 발전을 도모하면서 김해'대구 신공항의 새로운 수요를 창출해 서로 윈윈할 수 있어야 할 것이다.