제철공장 낮 조업 줄여 전기 팔아 요금 10% 이상 절약

온실가스 감축 의무화…국내 에너지 거래 시장 구축 활기

정부는 신기후체제를 맞아 2030년까지 제주에서 운행되는 차량을 100% 전기차로 전환하는 등 국내에 100만 대의 전기차를 보급하기로 했다. 매일신문 DB

정부가 에너지 시장을 구축하는 데 열을 올리고 있다. 2020년 이후 선진국, 개발도상국을 막론하고 기후변화에 대한 책임이 모든 국가에 부과되는 '신(新)기후체제'에 대응하기 위해서다. 한국도 2030년까지 배출전망치(BAU) 대비 37%를 감축하겠다는 목표를 세워두고, 에너지 매매와 관리권 거래 등을 할 수 있는 시장을 만들고 있다.

◆직접 만들어 파는 에너지 시장

현대제철은 아낀 전기를 되파는 '수요자원(需要資源) 거래시장'에 참여해 월 전기료를 크게 아꼈다. 낮에 사용하는 산업용 전기요금은 비싸고 밤 전기요금은 상대적으로 싸다는 사실을 이용했다. 낮 조업을 줄여서 아낀 전기를 중간사업자를 통해 한국전력에 되팔고, 부족한 조업은 밤에 진행했다.

이 결과 지난 5월 기준 현대제철 공장 한 곳의 전기요금이 95억원으로 1년 전(106억원)에 비해 10.2% 줄었다. 정부에 따르면 수요자원 거래시장을 통해 1년 1개월간 아낀 전기는 총 7만4천㎿h로 집계됐다.

최근 에너지 분야의 신조어로 '에너지 프로슈머'(energy prosumer)라는 단어가 있다.

에너지 생산자(producer)와 소비자(consumer)의 합성어다. 아파트 단지나 대학 빌딩, 산업단지 내 태양광 설비 등을 통해 소비전력을 직접 생산하는 이들을 일컫는 말이다.

정부는 이처럼 아낀 전기를 되파는 시장에 이어 일반인들이 태양광 설비 등을 이용해 직접 생산한 전기를 판매하는 에너지 프로슈머 시장도 2017년까지 개설하기로 했다.

아파트 등 단독 가구에서 생산된 소규모 전기는 재판매하기에 양이 너무 적어 그동안 버려졌지만 2017년부터는 분산자원 중개사업자를 통해 소규모 전기도 전력시장에 되팔 수 있게 된 것이다.

◆돈 되는 탄소배출권

국내 도입이 1년이나 지난 탄소배출권 거래제도는 일반 주식처럼 거래소를 통해 사고팔 수 있다. 정부에서 받은 할당량이 남을 경우 거래소에 내놓아 시장 가격을 형성한 뒤 현금화할 수 있다.

제도 정착이 제대로 되지 않아 국내 시장은 아직 활성화가 안 됐지만 국가 대 국가 간 거래 시장은 앞으로 상당 규모로 커진다는 것이 전문가들의 의견이다. 특히 온실가스 감축에 많은 비용이 소요되는 기업이나 국가는 감축 목표를 초과 달성한 국가'기업으로부터 배출권을 시장에서 사들이는 방법으로 감축 의무를 이행할 수 있게 돼 시장 전체로서는 최소한의 비용으로 목표를 달성할 수 있는 이점이 있다.

실제로 기후변화협약에 따라 온실가스인 이산화탄소 감축이 국가의 절대 의무가 되고 있는 가운데 국제배출권거래시장이 형성되고 있다. 2002년 4월 영국 런던증권거래소(LSE)에 '온실가스 배출권거래시장'이 개설된 데 이어 2005년 1월 영국 런던국제석유거래소(IPE), 독일 유럽에너지거래소(EEX) 등에서 이산화탄소 배출권 현물거래가 시작됐다. 노르웨이의 노르드풀(Nordpool) 전력거래소에서 온실가스 배출권 거래가 2005년 2월부터 시작됐다.

이 밖에 유럽 증권거래소 유로넥스트(Euronext)와 프랑스 전력거래소 파워넥스트(PowerNext)가 공동으로 3월부터 배출권 거래를 시작, 2007년 12월에는 프랑스 파리에 기후거래소 블루넥스트(BlueNext)를 설립하기도 했다.

◆새로운 동력 산업으로 성장

온실가스 감축이 전 세계 국가의 화두로 떠오름에 따라 국제에너지기구(IEA)는 2030년까지 신재생에너지시장 등에 12조3천억달러(약 1경4천145조원) 규모의 투자가 이뤄질 것으로 예상했다.

각국이 온실가스 감축 책임을 떠안게 되면서 발전 시설 효율화와 신재생에너지 기술 개발에 대한 투자가 팽창할 것으로 보이기 때문이다.

이에 따라 정부는 신기후체제를 한국의 성장 동력으로 활용하겠다는 목표를 세웠다. 우선 2030년까지 국내 석탄발전소 효율을 기존보다 5%포인트(p) 높이기로 했다.

발전기 효율이 5%p 올라가면 발전소 1기당 약 85만t의 이산화탄소를 줄일 수 있다. 대상은 국내 석탄발전소의 40%다. 정부는 석탄발전 성능 개선 사업시장이 2020년까지 약 80조원 규모까지 성장할 것으로 예측한다.

전기차 보급도 늘린다. 2030년까지 국내에 100만 대의 전기차를 보급하기로 했다. 우선 2030년까지 제주에서 운행되는 차량을 100% 전기차로 전환한다는 계획이다. 정부는 이 같은 로드맵을 통해 2030년까지 5천500만t의 온실가스를 감축하는 한편 100조원 규모의 에너지 신산업 시장 구축을 계획 중이다.