[철도, 미래를 달린다] 건설·생산·IT 기술 '동반성장'

건설기계대여금 지급보증서 발급, 임대차계약 시 불공정 관행 타파

철도 산업은 철로, 기관차, 신호 체계 등 건설'생산'IT 기술이 집약된 종합 산업으로 꼽힌다. 당연히 국내 산업 전반에 미치는 파급효과도 대단히 크다. 철도 산업의 발달과 더불어 연관 산업들의 유대 강화 및 동반성장이 필요한 이유다.

철도시설공단의 경우 대기업 및 중소기업의 동반성장을 구현하고 있다. '중소기업지원을 위한 다양한 소통채널로 수평적 건설 환경 조성'이라는 슬로건에 따라 원도급사와 하도급사의 각 분야별 대표가 참여하는 상생토론회를 정기적으로 개최하고 있다. 김 이사장 취임 이후 반드시 1년에 한 번 이상은 발주처와 기업 간 소통을 통한 공생방안 마련해 상생발전 전략을 논의했다는 게 공단 측 설명이다.

공단은 또 중소기업 등 협력업체의 기술개발제품 구매 활성화를 위해 '온라인 구매'입찰상담 창구'(www.ebid.or.kr)를 공공기관 최초로 구축해 신기술인증제품(NEP), 우수조달물품 및 녹색제품 구매 활성화 방안을 추진해 왔다.

하도급사 불이익을 방지하기 위해서는 '건설기계대여금 지급보증서'발급을 의무화하고 건설기계장비 임대차계약 시 발생할 수 있는 체불 등의 불공정 관행을 타파했다. 건설 현장에서의 불공정 행위는 지속적으로 점검하는 한편 올해부터 불법하도급 신고 포상금 제도를 시행, 이른바 '갑질' 근절에 나서고 있다.

공공기관 방만 경영 대한 자구책 마련도 지속적으로 추진 중이다. 공단 개혁을 위한 경영개혁추진단을 발족하고 과잉설계 축소, 시공 방법 개선, 재무 구조 변화 작업을 강화해 올해부터 2017년까지 5년간 2조3천억원 규모의 자구 노력을 추진한다. 또 경상비, 금융비용 등의 축소로 3천여억원, KTX 사업비 절감 3천600여억원, 국유 철도재산의 창의적 활용과 사업 다각화 등으로 1조5천여억원의 수입을 증대시켜 나갈 예정이다. 철도산업 전반에 잔존해 있는 구조적 비리를 사전 차단하기 위해 폐쇄성이 심한 철도 궤도, 신호, 통신 등의 분야에 대한 발주 심사 제도를 도입하고 공기업의 관행처럼 돼 있는 퇴직 직원 재취업 기업에 대한 '전관예우'를 근절하기 위해 용역 평가위원회에 외부 인사 참여를 확대한다는 계획도 발표했다.

박상전기자