대구공항, 고속철 개통후 승객 73% 급감

김포·김해공항을 제외한 전국 13개 공항이 매년 적자를 기록하고 있으며 지난 90년부터 지난해말까지 누적 적자가 5천289억원에 달하는 것으로 드러났다.

특히 대구공항의 경우 지난 2002년 64억2천700만원의 적자를 기록한 것을 비롯해 459억8천100만원의 적자로 그 규모가 제주공항(1천620억7천100만원)에 이어 두번째로 많았다.

19일 열린우리당 박상돈·이강래 의원의 국감자료에 따르면, 김포·김해공항을 제외한 전국 공항이 적자이며 지난해 적자는 1천95억6천800만원으로 지난 90년부터 누적된 적자의 20.7%에 달했으며 대구공항은 9억2천만원의 적자를 기록한 것으로 나타났다.

여기다 지난 4월 고속철 개통과 고속도로 신설·확장, 국내경기 침체 등으로 국내 항공수요가 급감, 연간 184억원의 항공수익이 감소할 것으로 예상됐다.

대구공항은 고속철 개통(4.1~9.31) 이후 서울기점 노선의 경우 지난해 같은 기간에 비해 운항수요가 72%(6천659편→1천857편) 감소했고 여객 수요도 73%(69만8천781명→18만3천752명) 급감한 것으로 드러났다.

이처럼 지방공항의 경영이 부실하자 강릉과 속초공항이 폐쇄됐으며 양양, 목포, 군산, 원주 공항은 하루 운항횟수가 1~3회(왕복)에 불과해 공항으로서의 기능을 사실상 상실하고 있으며 1천297억원을 들여 내년 완공 예정인 울진공항은 개항시기를 1, 2년 연기하는 방안이 검토 중인 것으로 전해졌다.

김태완기자kimchi@imaeil.com