버스파업 뭘 남겼나-(하)문제점과 향후과제

버스업계 구조조정 '폭풍 속으로'

대구 시내버스 운행이 정상화됐으나 장기 파업의 여파로 버스업계는 엄청난 영업손실을 입었다.

또 준공영제 준비에 따른 부작용도 만만찮을 것 같다.

이때문에 근본적인 버스 개편과 원활한 준공영제 시행을 위해 대구시, 버스 노사의 뼈를 깎는 자구 노력과 적극적인 협조가 절실하다는 목소리가 높다.

▨버스업계 어떻게 되나

장기 파업을 거치면서 버스업계는 치명타를 입었다.

가뜩이나 경영난이 심각한 상황에서 임금 인상(평균 6.67%) 인상으로 연간 110억원 정도의 추가 지출이 불가피해진데다 가장 성수기인 5월에 8일간 버스운행을 중단, 엄청난 영업손실을 입었다.

특히 이번 파업의 여파로 한동안 버스 승객이 파업 이전의 70~80% 수준에 머물고, 버스에서 등을 돌린 시민들이 다시 돌아오는데 상당한 시간이 걸릴 것으로 보여 경영 악화가 가중될 전망이다.

또 오는 10일에는 급여지급에다 상여금, 하반기 학자금, 하계 휴가비를 비롯 국민연금, 4대보험 등 지출이 집중돼 있으나 경영난, 파업 등으로 지급 능력이 없어 체불임금 고발, 압류까지 우려되고 있다.

어음까지 돌아올 경우 문을 닫을 가능성이 있는 업체도 적잖다고 업계 관계자들은 이야기하고 있다.

게다가 준공영제를 앞두고 버스회사 통.폐합, 구조조정 등이 불가피할 것으로 보여 업계는 더욱 긴장하고 있다.

물론 준공영제 시행 약속에 따라 적자 누적 등 부채로 인해 매매가 거의 불가능했던 이전과는 달리 회사 매각이 다소 용이할 것으로 보여 준공영제 시행 이전에 버스업계의 사업자 변경이 활발할 것이란 예상도 있다.

하지만 당장 얼마나 버틸 수 있느냐가 문제인 만큼 업계의 전망은 여전히 암울한 실정.

한 버스업체 사장은 "준공영제 시행 시점은커녕 당장 올해 말까지 살아남을 업체가 과연 얼마나 될 지 미지수"라고 하소연했다.

▨준공영제 시행 난항 예상

준공영제는 내년 10월 시행하기로 되어있다.

하지만 대구시와 버스 노사는 물론 버스회사들도 모두 다른 입장과 기대치를 갖고 있어 준비 과정에서 각종 부작용과 잡음이 예상된다.

시는 이달 중에 버스개혁시민위원회를 구성, 준공영제 시행을 위한 연구용역작업에 착수키로 했으나 이에 필요한 준비작업을 과연 한달만에 끝낼 수 있을지 미지수다.

또 지하철 2호선의 개통에 따른 교통수요 변화와 승객 추이 등을 단 10일만에 분석.검토할 수 있을지도 의문이다.

준공영제에 대한 시민단체들의 시선도 곱지 않아 준공영제로 가는 길이 순탄하지는 않을 전망이다.

경실련은 3일 성명을 내고 "지역 사회에서 충분한 토론 및 합의과정도 없이 막대한 세금이 투입되는 '준공영제' 도입 시기를 못박았고, 게다가 버스 노사가 시민 불편을 볼모로 얻어낸 결과인 만큼 버스 준공영제 도입 약속은 폐지돼야 한다"고 주장했다.

그러나 시는 준공영제 시행에 앞서 버스업체의 적자노선을 철저히 실사해 정책적으로 지원하는 한편 버스개혁 및 준공영제 시행을 위한 전담반을 빠른 시일내에 구성, 준공영제 시행 준비에 돌입한다는 계획이다.

이승호 대구시 교통국장은 "준공영제 도입을 위한 준비작업에 곧바로 착수하겠다"면서 "적자 노선의 손실보전을 통한 경영 개선 등 노력도 결코 소홀히 하지 않을 것"이라고 말했다.

이호준기자 hoper@imaeil.com