상인-범물 연결 4차순환선 추진

'앞산을 뚫는다'.

대구시는 달서구 상인동과 수성구 범물동을 잇는 4차순환도로 건설에 대한 전문기관의 조사결과 타당성이 있는 것으로 판명남에 따라 4천억원 규모의 민자 유치를 통해 도로 건설에 본격적으로 나서기로 했다.

도시고속화도로인 상인~범물 구간의 4차순환도로가 개설되면 달서구, 달성군과 수성구, 경북 청도군이 빠르게 연결돼 이 일대의 개발이 한층 가속화됨은 물론 한계에 이른 앞산순환도로의 교통체증 완화에도 큰 몫을 할 것으로 기대된다.

대구시는 24일 그간 구상 단계에 머물렀던 상인~범물간 도로 건설에 대해 (주)화성산업과 (주)태영 등 7개 업체가 컨소시엄으로 대구남부순환도로(주)를 구성, 투자하겠다는 제안에 따라 지난 7월 국토연구원 민간투자지원센터(PICKO)에 조사를 의뢰한 결과 타당성이 있는 것으로 최근 평가받았다고 밝혔다.

폭 35m에 길이 10.5km인 상인~범물간 4차순환도로는 다리 3개, 지하차도 1개, 5.5km 길이인 터널 2개가 포함되는데 오는 2005년 10월부터 공사에 나서 2010년 9월까지 완공될 것으로 대구시는 내다보고 있다.

또 공사비를 투자한 컨소시엄회사는 30년간 통행료를 받은 뒤 2040년 대구시에 기부채납하는데 하루 통행량이 5만8천589대(2010년 기준)에 이를 것으로 분석됐다.

대구시는 이 도로의 건설이 이뤄지면 지난 92년부터 시작된 총연장 65.48km, 폭 35~50m인 4차순환선 도시고속화도로(총 사업비 3조6천190억원) 조성이 한층 빨라질 것으로 기대하고 있다.

4차순환선은 현재 18.6km가 완공됐고 2개 구간 2.4km는 공사중이다.

또 동.서로 나뉜 지산.범물동, 청도군 지역과 상인.대곡동, 달성군을 연결해 이 지역의 개발이 활발해지고 현재 한계에 도달한 앞산 순환도로의 교통체증 해소에도 상당한 역할을 할 것으로 분석하고 있다.

앞산순환도로는 현재 하루 통행량이 5만4천390대로 평균 지체시간(상동교 서편네거리, 러시아워 기준)이 73.4초나 돼 서비스 수준이 E등급인데 2010년이면 하루 통행량이 6만1천430대로 늘어나고 지체시간도 100초대로 증가하면서 서비스 수준 F등급으로 떨어질 것으로 대구시는 예측하고 있다.

당초 대구시는 앞산순환도로의 교통체증 해소를 위해 범물~두산오거리~대덕맨션간 6.31km의 도로 건설을 계획했는데 사업비 1천960억원(2000년1월 기준)을 조달하기가 사실상 불가능, 민자 유치를 통한 4차순환도로 건설로 방향을 바꿨다.

대구시는 국토연구원의 조사 결과가 타당성이 있는 것으로 판명됨에 따라 교수와 시민단체 등 전문가 20명으로 자문단을 조만간 구성, 재정조달 방안 등을 검토하고 대구시와 중앙민간투자심의 위원회심의를 거쳐 제3자 공고와 우선 협상대상자 지정 등 절차를 밟을 계획인데 24일 대구시의회에 이같은 방침을 보고했다.

정인열기자 oxen@imaeil.com