"고속철 대구도심 일부 지하화"

건설교통부가 최근 대통령직 인수위원회에 경부고속철도 대구도심구간중 일부만 지하화하는 방안을 보고한 것으로 알려지자 시민, 시민단체, 대구시가 거세게 반발하고 있다.

대구시와 한나라당 지역 의원들은 23일 건교부의 방안은 대구의 도심발전을 저해한다며 '병행지하화방안이 가장 바람직하다'는 입장을 인수위에 전달키로 하는 등 고속철도 대구구간 지하화를 둘러싸고 논란이 가열되고 있다.

건교부는 최근 '경부고속철도 대구와 대전 시내구간 통과방안' 을 마련, 인수위에 보고했다.

건교부 보고에 따르면 대구도심구간은 기존 경부선철도와 나란히 건설하되 대구역 인근의 32㎞만 지하로 하고 나머지 구간은 지상이나 고가로 통과시킨다는 것이 요지다.

건교부는 22일 오는 3월 교통개발연구원의 용역결과가 나오면 이를 바탕으로 대구시 등과 협의하고 한차례 공청회를 열어 최종방침을 정하겠다고 밝혔다.

그러나 인수위에 파견된 건교부의 고위관계자는 이날 "도심구간 지하화 방안은 과거 고속철도에 대해 잘 모르던 시절에 추진했던 방안"이라면서 "현실적으로 완전지하로 건설할 경우 관리 등 측면에서 위험성이 높고 기술적으로 불가능하며 완전지하로 건설한 나라는 없다"고 밝혀 인수위가 건교부의 입장을 수용할 가능성이 높은 것으로 관측된다.

이에 대해 한나라당 백승홍 의원은 22일 대구시에 제출한 의견서를 통해 "기존 경부선과 함께 건설하는 도심구간 병행지하화 공법은 이미 기본적인 기술적, 경제적 타당성이 검토되었다"고 반박했다.

백 의원은 "예산절감과 공기 등의 이유로 병행지하화가 결정되지 않는다는 것은 있을 수 없는 일이며 대구의 발전을 위해서 병행지하화 공법은 반드시 관철돼야한다"고 주장했다.

대구시는 23일 인수위의 요청에 따라 김돈희 도시건설국장을 서울 세종로 정부청사별관의 인수위에 보내 고속철도 대구도심구간 건설에 대한 대구시의 입장을 전달할 예정이다.

인수위는 충북 오송과 김천역사 건립문제 및 대구와 대전도심통과 구간 지하화 논란 등으로 완전개통을 1년3개월여 앞두고 경부고속철도를 둘러싼 쟁점들을 정리하는데 어려움을 겪고 있다.

서명수기자 diderot@imaeil.com