대구개발 밑그림이 없다

대구시에 20~30년 단위의 장기 발전 계획이 없어 막대한 예산과 인력을 투입, 시산하 각부서에서 생산하는 각종 발전·개발 계획들이 제구실을 못할 우려를 낳고 있다.

대구시는 현재 낙동강과 남한강을 연결하는 낙동강 프로젝트를 추진하기 위해 기획단까지 만들고 있으나 이는 장기 발전전략에 따른 결과물이 아닌 조해녕 시장의 아이디어에서 비롯된 것으로 대구 발전과제와 어떻게 접목시키느냐는 숙제를 안고 있다.

또 교통·환경·상하수도·공단개발·도시계획 등 각 분야에서 중장기 발전전략을 마련하고 있으나 이들 계획이 교과서로 삼을 수 있는 종합 계획이 마련돼 있지 않아 유기적 추진이 될 수 있을 지 의문이다.

대구시는 20년 이후를 내다보는 중장기 도시교통정비 기본계획을 마련하고 있으나 이 또한 인구·경제상황·국제행사 등과 연계한 것이 아닌 교통단일 요소만을 고려한 계획으로 그칠 공산이 크다.

전문가들은 교통기본계획에는 대구-울산간 고속도로, 구마고속도로 옥포JC 부근에서 고령다산-다사-하빈-지천-다부IC를 통해 중앙고속도로에 연결되는 우회 고속도로 건설 등 도시팽창을 감안한 도로확장 계획이 빠져 있어 도시의 종합적인 발전과 맞물린 대책 수립이 필요하다고 지적하고 있다.

여기다 경부고속철도의 대구 통과와 관련한 도시계획에 대해서도 뚜렷한 대책 마련을 못하고 있는 상태라는 것.

경제개발 계획의 경우도 대구를 특화시킬 수 있는 분야의 집중육성 등 대구 미래에 대한 밑그림을 그린 후 작업을 시작해야 한다는 주장이 제기되고 있다.

장지상 경북대교수는 "대구지역 발전을 위해서는 지역혁신체제 구축을 주도할 발전기구를 설립해 이를 중심으로 지역산업발전의 장기비전을 설정하고 실천과제를 제시하는 작업이 필요하다"고 말했다.

최정암기자 jeongam@imaeil.com