영일만신항 사업자 선정 협상 난항

대구.경북의 관문이 될 영일만 신항개발 민자사업자 지정 기한이 이달 말로 잡혀있는 가운데 정부 측과 참여 의사를 밝힌 건설회사들간 의견차가 커 난항이 예상된다.

해양수산부, 포항시에 따르면 현재 현대건설 등 9개사로 구성된 가칭 영일만신항주식회사는 기획예산처와 민자사업을 결정하는 국토연구원 산하 민간투자지원센터 피코(PICKO) 등 정부 측과 마지막 협상을 벌이고 있으나 국가기관이 수용키 어려운 부분이 적잖아 진통을 겪고 있다.

영일만신항주식회사는 투자 부족액 1천459억원 지원, 1단계로 조성할 22만7천평 배후단지를 조성한 후 정부 또는 포항시가 90%이상 분양과 최소 물동량을 보장하고 및 비관세 물류 촉진지역으로 지정해 줄 것을 요구하고 있다.

그러나 피코 측은 이중 배후단지 90%분양 보장과 최소 물동량 보장등의 요구는 현실적으로 받아들이기 어렵다는 입장이다. 기획예산처 역시 민자사업은 재정 지원 없이 추진한다는 방침이어서 민자업체가 요구한 투자부족액 지원요청과는 의견을 달리하고 있다.

이밖에 민자참여업체들이 배후단지를 신항만 예정 지역으로 고시해 달라는 문제 또한 민자투자사업에 개인 소유권을 제한하는 정책을 취할 경우 지주들의 반발을 초래, 되레 사업추진에 제동이 걸릴것이라는 지적도 없지 않아 양측간에 명확한 선을 결정치 못하고 있다.

해양수산부 등 정부 관계자는 "민자참여 업체들의 요구를 다 들어주기에는 한계가 있어 협상이 한창 진행중"이라면서 당초 계획한 6월말까지 실시협약을 체결할수 있을지의 여부는 아직 확신할수 없다고 말했다.

한편 정장식 포항시장은 기획예산처와 해양수산부 및 건설업체 주간사인 현대건설을 최근 방문, 영일만신항의 정상적인 건설을 위해서는 민자사업 체결을 계획대로 추진해야 한다며 한발짝씩 양보, 이달 말까지 마무리해 줄 것을 요청했다.

포항.崔潤彩기자 cychoi@imaeil.com