한반도 X자형 종단 고속철도 망 만든다

2019년이 되면 전국 주요도시를 1~2시간대에 연결하는 고속철도망과 전국 어디서나 30분안에 접근할 수 있는 격자형 간선도로망이 갖춰지게 된다.

또 한반도 종단 X자형 고속철도망이 완성됨에 따라 남북교통망 연결은 물론 중국횡단철도(TCR), 시베리아횡단철도(TSR) 등과 연결할 대륙철도망 구축 기반이 갖춰지고 인천신공항, 부산항, 광양항 등 초대형 첨단 중추공항 및 항만이 집중 개발돼 우리나라가 동북아 교통·물류중심 국가로 부상하게 된다.

정부는 16일 이같은 내용을 주요 골자로 한 새 천년 국가종합교통체계의 청사진인 '국가기간교통망계획(2000~2019)'을 교통정책위원회(위원장 국무총리)의 심의를 거쳐 확정·발표했다.

이 계획에 따르면 우선 도로의 경우 자동차 2천만대 시대에 대비, 장기적으로 전국을 포괄하는 남북 7개축, 동서 9개축의 격자형 간선도로망을 구축하되 계획기간안에 양구~부산간 남북 6축과 인천~간성간 동서 1축을 제외한 남북 6개축, 동서 8개축의 격자형 간선도로망을 구축키로 했다.

남북 7개축은 강화~목포, 문산~완도, 동두천~충무, 포천~마산, 철원~김해, 양구~부산, 간성~부산 등이며 동서 9개축은 인천~간성, 인천~속초, 시흥~강릉, 안중~삼척, 당진~울진, 서천~영덕, 군산~포항, 영광~대구, 목포~부산 등이다.

철도의 경우 경부고속철도와 호남고속철도를 신설, 수도권과 주요 권역을 연결하는 X자형 한반도종단 고속철도망을 구축하고 통일이후에는 서울~신의주축과 서울~청진축을 신설키로 했다.

항공분야는 내년에 완공될 인천국제공항을 동북아 중심공항으로 개발, 미국·유럽행의 아시아지역 항공여객이 환승기지로 활용할 수 있도록 인천신공항과 일본, 중국, 동남아 도시간의 셔틀서비스체계를 구축키로 했다.

또한 양양공항, 무안공항, 울진공항, 전주공항 등 권역별 지방공항을 확충·신설하고 근거리 커뮤터항공의 실용화를 위해 소형 경비행장 건설을 추진키로 했다.정부는 총 335조원이 소요될 재원의 조달을 위해 교통세 재원을 효율적으로 활용하고 휘발유와 경유 등에 대한 관련 세율을 조정해 추가재원을 확보하는 한편 고속도로 통행료 및 철도요금 현실화, 민자와 외국인 직접투자를 적극 유치키로 했다.