고속도로 신설,확장지 문화유적 있을 가능성 높아

대구대 박물관 대구·경북지역 조사서 드러나고속도로 신설 및 확장, 경부고속철 신설 등 대규모 토목사업들이 전국적으로 추진·진행되고 있어, 이들 사업 구간에서의 문화유적 대책이 제대로 수립·수행될지 관심을 모으고 있다.

정부 계획에 따르면 대구·경북지역 경우, 경부고속도로 구미∼대구∼경주 구간 확장이 결정된 가운데 김천 구간 등도 확장이 추진되고 있다. 또 현풍∼구미, 대구∼부산(대동), 구미∼여주 등 새 고속도로 건설이 착수되거나 추진되고 있다. 그외 대구 시내 지역에서도 낙동강변도로, 금호강변 도로 등 큰 프로젝트들이 계획돼 있다.

이들 사업 구간에는 많은 문화유적이 있을 가능성이 높고, 실제로 대구대 박물관이 사업 시행자측의 의뢰로 최근 실시한 부분적 조사에서도 그런 사실이 확인됐다. 경부고속도로 김천지역 확장 구간 경우, 16㎞ 길이의 양측 200m 너비에서만도 24개소의 유적지가 드러났다는 것. 그 중에는 삼국시대 고분군이 8개소, 각종 유물 산포지(흩어져 있는 지구) 10개소 등도 포함돼 있으며, 합계 7곳은 시굴이 필요하다는 의견이 제시됐다. 같은 박물관이 경부고속철 대구 연결 구간 상하행선 각 3.5㎞ 길이에 대해 실시한 조사에서도 옮겨 보존이 필요한 고건축들 외에 유물 산포지 등이 확인됐다.

이와 관련, 박물관측은 "70년대에 경부고속도로를 건설하면서 사전 조치 부족으로 대구 불로동 고분군과 경주 방내리 고분군(건천) 등이 고속도로에 의해 관통돼 버렸던 전례가 있다"며, "특히 기존 도로 확장 때는 노선 변경조차 쉽잖아 문화재 대책이 더욱 어려울 수 있다"고 지적했다. 또 고속도로 편입지에 인접함으로써 덤프트럭 통행 등으로 인한 공사 과정에서의 훼손이 우려되는 문화재도 적잖은 것으로 지적됐다.

이에따라 집중적인 대형 토목사업에 대처하기 위해서는 경북도 등이 종합적인 관리 방안을 마련·시행하는 것이 효과적이나, 경북도 자체에 그런 마인드가 충분한지 믿음이 가지 않을 뿐 아니라, 도내 시군 중 관련 전문인력을 갖춘 곳도 겨우 4, 5곳에 불과해, 벌써부터 훼실 우려를 제기하는 사람들도 적잖은 실정이다.

朴鍾奉기자