기자노트-성난 부산 민심

허가 당시부터 말썽을 빚은 삼성자동차 문제가 결국 빅딜 실패에 이은 법정관리로 사실상 청산 절차를 밟음으로써 부산 민심을 걷잡을 수 없는 지경으로 내몰고 있다.

7일 부산역 광장에서 열린 규탄대회는 야당과 지역민들이 현정부의 정책에 대한 비난을 쏟아내 분위기가 거칠었다.

삼성차 문제가 이 지경에 이르도록 방치한 현 정부와 삼성은 비난받아 마땅하다는 것이 여론의 핵심이었다. 7일 김대중대통령이 귀국하면서 밝힌 삼성의 '결자해지'발언과 이건희 회장의 추가 사재 출연 거부는 오히려 지역민심에 기름을 끼얹는 역할을 했다는 지적이다.

정부가 정치적 논리로 빅딜을 강제해 놓고 이제 와서 삼성의 '결자해지'를 언급한다는 것은 정부의 정책이 잘못됐다는 것을 자인한 셈이라는 것이다.

이같은 상황에서 과연 삼성차의 해법은 무엇일까. 우선 정부의 방침이 더 이상 갈팡질팡해서는 안된다는 여론이다. 국책연구원마저도 국가 경제를 위해서는 삼성차의 폐쇄가 바람직하다는 견해를 제시했다. 대우의 자금력으로 '생산이 곧 손해'인 삼성차를 끌고 간다는 것도 애당초 무리다. 삼성차의 희생으로 삼성생명 주식 상장을 기대하는 삼성측의 대처 방법도 결코 바람직해 보이지 않는다. 삼성은 상장 주식을 처분해서라도 협력업체의 고통을 덜어주어야 마땅하다는 논리다.

정부는 더 이상 부산 민심을 이유로 혼란을 야기하지 말고 부산 경제를 회생시킬 수 있는 대체 산업을 육성하는 것이 바람직할 것으로 보인다. 이는 곧 나라 경제의 회복을 의미하는 것이기도 하다.

이번 기회에 정부는 경제에 정치 논리를 강요하면 어떠한 결과를 초래하게 되는지 다시 한번 마음속 깊이 새겨봐야 할 것이다.