대구시내버스-수익금 "조작 의혹"

"하루평균 대당 1만7천여원 적게 잡아"

대구지역을 운행하는 32개 시내버스회사들이 자동차운수사업법을 어기고 오지노선에 최고 33퍼센트까지 줄여 운행하고 휴일에는 전구간에 걸쳐 13퍼센트까지 축소 운행해왔던 것으로 드러났다.반면 수익금을 많이 올리는 황금노선에 버스를 대폭 늘리고, 일반버스운행 횟수를 줄이는 대신좌석버스 운행을 규정보다 늘려 부당 이득을 취한 것으로 밝혀졌다.

지난 2월부터 YMCA, 경실련, 흥사단, 녹색소비자연대 등 대구지역 시민단체들이 32개 버스회사법인장부를 분석한 결과 이같은 사실이 드러나 버스요금 인상을 둘러싼 버스회사-대구시-시민단체 간의 마찰은 더욱 커질 것으로 전망된다.

10일 밤 대구 YMCA에서 기자회견을 가진 시민단체들은 "일반버스 37번의 운행률이 75퍼센트, 좌석 320번이 67.7퍼센트에 불과한 반면 일반 109번, 좌석버스 3개노선 운행률은 1백퍼센트를 넘었다"며버스회사의 편법운행을 지적했다.

시민단체는 "회사측이 대구시에 제출한 법인서류와 대구시가 계산한 대당 수익금에도 큰 차이가났다"고 밝히고 "특히 시는 하루평균 일반버스 대당 1만7천5백21원, 좌석버스 1만7천4백60원씩을적게 수익금으로 잡아 버스요금 인상요인을 제공했다"고 주장했다.

또 버스회사들이 대구시에 제출한 법인장부에는 오기(誤記) 및 오산(誤算)이 회사별로 10.6건씩이나 발견됐으며 같은 노선과 같은 날짜의 회사별 대당 수익금이 크게 달라 시민단체들은 "법인장부가 임의조작되고 있는 것 아니냐"는 의혹을 제기했다.

이에 따라 시민단체들은 법인 장부 자체의 진실성이 의심된다며 버스요금 실사이전에 버스요금검증위원회를 구성해 버스수익금과 운송원가를 정확하게 조사해야한다고 주장했다.한편 대구시 관계자는 "운전기사 부족으로 특히 주말 운행에 일부 차질이 있는 것은 사실이나 오지 노선 등의 결행률은 믿기 어렵다"며 "지난 1·2월에 다시 실제 조사를 한 결과로도 결행률이2퍼센트 미만이었다"면서 수입금 규모 등에 대해서는 자료 검토를 다시 해 보겠다고 말했다.시민단체들의 법인장부 분석은 지난 1월 대구시로부터 넘겨받은 96년 8·9·10월 3개월 수익금자료를 시 예산으로 영남대학교에 의뢰해 전산화한 것이다. 〈全桂完기자〉