釜山 버스업계도 비리의혹

"시민단체들 지적"

서울시내 버스요금 비리가 터진 가운데 만성적인 적자를 이유로 서울시내 버스요금 인상폭을 준용해 매년 요금을 올려온 부산시내버스업계에 대해서도 의혹이 제기되고 있다.31일 부산참여자치시민연합 등 시민단체들은 올들어 지난 2월과 8월 부산시와 부산버스사업조합이 잇따라 요금인상을 단행하면서 서울시의 요금인상폭을 그대로 수용한 점을 들어 부산시의시내버스요금 인상배경에 의혹을 제기했다.

부산버스사업조합측이 서울시의 원가진단용역을 맡았던 한국생산성본부에 운송수익금 분석내용을 매번 의뢰해왔다는 점도 의혹이 되고 있다.

부산버스사업조합측은 지난해의 경우 9백50여억원에 달하는 부채와 1백12억원에 달하는 당기손실을 인상이유로 내세웠고 올해는 총부채가 1천2백10억원에 이르며 각업체당 20억원이상, 버스 1대당 3천8백만원 상당의 적자가 발생한다며 대폭적인 인상을 요구했었지만 업계의 이같은 적자 주장이 투명한 기업공개에 따른 것이 아니라 단순히 각업체의 국세청 신고 재무제표, 버스조합과자체 선정한 표준업체의 운송수입조사를 바탕으로 한 한국생산성본부의 경영분석에 불과하다는것이다.

부산 시내버스의 경우 95년 한해동안만도 1백85개노선(2천7백71대)이나 조정돼 지하철 공사에따른 노선의 수시조정을 감안하더라도 필요이상으로 노선이 조정됐다는 지적을 받고 있다.한편 부산버스사업조합 관계자는 사통팔달인 서울과 전국 최악의 교통지옥인 부산을 단순 비교하는 것은 무리 라고 지적하고 부산이 교통체증으로 전국 시.도중 운송원가가 최고로 높다는사실은 이미 알려진 사실이며 몇몇 업체를 제외하면 대부분 수익규모가 뻔히 드러나는 단거리 소규모 영세운송업체에 불과하기 때문에 장부조작을 통해 적자로 위장할 수도 없다 고 밝혔다.