▲휴일이나 주말 고속도로 톨게이트 부근에선 으례 긴 차량행렬을 만난다. 대도시 주변 관문도로도 마찬가지다. 그 긴 차량행렬옆 갓길을 비상라이트를 켠채 쌩쌩 소리를 내며 달리는 얌체족이 있다. 응급환자라도 있으려니하지만 차창에 비치는 운전자는 옆의 여자친구와 시시덕거리는데 정신이 팔려 조금도 미안한 얼굴이 아니다. ▲자정이 가까운 도심. 차량이 뜸한 편이라 제한속도 40~60㎞보다는 훨씬 더 속력을 내다 노란신호등앞에 멈췄는데도뒷차량은 연신 전조등을 껌뻑이며 주행을 재촉한다. 머뭇거리는 순간 어느새 뒷차는 옆차선을 지나면서 입에 담지 못할 욕설을 퍼붓고 질주해 버린다.옆에 가족이 탓건 말건 삼가하는 법도 없다. ▲때때로는 저런 이웃들과 더불어 살아야 하는가 싶어 핸들잡기를 포기하고 싶은 충동도 느낀다. 제대로준비도 못한채 갑작스레 맞은 자동차문화시대의 일시적 부작용이려니 하지만 '일시적'인 것 치고는 너무나 그 기간이 길고 자칫하다간 이대로 영영 고질화되지는 않을까 하는 우려도 없지 않다. ▲보험감독원이 6월한달 교통위반차량에 대한 시민고발제도를 시범실시 한다고 한다. 교통사고 왕국이란 오명도 씻고 보험업계의 수지개선을 위한 것이지만 결과적으로 시민들의 올바른 자동차문화 정착에 큰 도움을 줄것 같기도 하다. 그러나 증거물로 제시해야 하는 것이 현장사진이나 비디오라고 하니 그 번거로움으로 인한 실효성엔 의문도 있다. 보다 간편하고 효율적인 고발제도는 없는지 모르겠다.
