시재정 악화일로, 현안사업 밀려

지하철 1호선등 대구시 각종공사에 지원되는 국비보조비율이 해가 갈수록 감소, 대구시의 재정이 갈수록 악화되면서 대형 시민숙원사업은 뒤로 밀리는악순환이 계속되고 있다.대구시 지하철건설본부에 따르면 지난 91년 지하철 1호선 공사비 9백52억원중 53%인 5백억원이 국고보조금 또는 국고융자금명목으로 정부에서 지원됐으나 94년엔 공사비 3천6백75억원 가운데 37%인 1천3백50억원만 국비보조됐다.올해에는 지하철 공사비 3천7백94억원 중 1천3백75억원만 중앙에서 지원돼국비보조비율이 36%로 더욱 떨어졌다.

대구시 전체예산에서도 국비보조비율은 감소하는 추세를 보여 92년엔 총예산1조4천8백4억원 중 6.7%인 9백96억원이 지원됐으나 94년엔 2조6천1백9억원가운데 5.9%인 1천5백56억원만이 중앙에서 지원됐다.

이처럼 국비보조비율이 감소함에 따라 대구시는 기채에 의존할 수 밖에 없어부채가 늘어나는등 재정상태가 크게 나빠져 시급한 각종 현안사업들이 잇따라 연기 또는 취소되고 있다.

대구시는 95년 자치단체보조사업(도로)을 당초 71건(예산 6백27억원) 책정했다가 재정고갈로 45건(예산 3백93억원)으로 대폭 축소했다.또 대구 남구청과 대구시 도로과는 3차순환선도로 중 유일하게 미개통구간인중동교에서 봉덕국교구간 7백30m를 개통하기 위해 지난해말 토지보상비로1백억원을 95년예산에 반영해줄 것을 요구했으나 예산심의과정에서 묵살됐다.남구청 한 관계자는 "토지보상비가 매년 15억원이나 뛰는등 도로건설을 위한재정부담이 커져 우선 1백억원을 책정해 달라고 했으나 빚 갚는데 사용하는돈이 급하다고 해 받아들여지지 않은 것으로 안다"며"국비보조는 줄고 대구시 재정은 악화돼 숙원사업이 기약없이 밀리는 일이 잇따라 결국 시민들만피해를 본다"고 말했다.